"في المرة الأخيرة التي أرسلنا فيها 3 حاويات من الثوم إلى أوروبا، أُجبر الثوم المرسل إلى سان بطرسبرج في روسيا على تفريغه في الموانئ الأوروبية. وهي عالقة حاليًا في ميناء بيرايوس بوتر في اليونان، وتم إرسال حاويتين إلى أوديسا في أوكرانيا. كانت حاوية الثوم تطفو في البحر، وهذا الوضع غير المتوقع جعل الناس يشعرون بالارتباك إلى حد ما".
في الآونة الأخيرة، اندلعت الحرب بين روسيا وأوكرانيا، وفرضت الدول الغربية عقوبات مالية واقتصادية على روسيا. وأعلنت بريطانيا أولاً حظرًا على سفن الشحن ذات الصلة بروسيا من الرسو في موانئها. وقد تم إخطار مستوردي ومصدري الثوم الصينيين الأسبوع الماضي بأن عددًا من شركات الشحن البحري قد علقت أعمال الشحن الروسية، كما علقت شركات ميرسك وهاباج لويد ووان وشركات شحن أخرى الحجوزات من روسيا وإليها.
بالإضافة إلى مشكلة النقل، فإن طريقة التسوية هي أيضًا مشكلة تواجهها العديد من شركات التجارة الخارجية. فقد تم تعليق نظام سويفت فجأة. يحتاج كل من المشترين والبائعين الصينيين والروس إلى استكشاف طرق دفع جديدة والتكيف معها. في الوقت الحالي، لا يمكن تسوية أعمالنا في مجال الثوم في روسيا إلا بالرنمينبي.
وبسبب الحرب، تأثرت تجارة الثوم في أوروبا، وتذبذبت صادرات الثوم بشكل كبير بسبب تأثير أسعار الصرف. في الآونة الأخيرة، ارتفع الرنمينبي في الخارج بشكل مطرد. كان قريبًا من 6.2 تقريبًا في 3 مارس. حجم شركات تصدير الثوم صغير نسبيًا. وبالمقارنة مع حجم صادرات الصناعات الأخرى، فإنها تتأثر بشكل كبير بسعر الصرف. انطلاقًا من أحدث بيانات المخزون، لا يزال مخزون الثوم المخزن على البارد حوالي 1.9 مليون طن هذا العام. على الرغم من أنه أقل بقليل من العام الماضي، إلا أنه من الصعب على سوق الثوم المخزن على البارد أن يتحول دون أموال هذا العام.
بشكل عام، لا يوجد طلب كبير على صناعة الثوم بعد مرور عام كامل على بداية العام، كما أن الإقبال عليه مهجور، والبضائع بطيئة في البيع. حتى منتصف فبراير، تم بيع معظم مخزون الثوم. وفي أواخر فبراير، كانت هناك حاجة فقط للشراء. وفي الوقت الحاضر، ارتفعت درجة الحرارة بشكل ملحوظ، ويواجه الثوم المخزن على البارد مشكلة الإنبات. المخاطر، مع الخبرة والدروس المستفادة من عودة العام الماضي إلى المستودع، فإن مشتريات سوق الثوم هذا العام أكثر حذرًا.